Полоса (шина) алюминиевая 10х100х6000 мм АД31Т1

При нагреве полосы из сплава АМг3 до температуры 150°C происходит некоторое снижение ее прочностных характеристик, особенно если она была предварительно упрочнена нагартовкой. Длительное воздействие такой температуры может привести к частичному отжигу и уменьшению предела прочности и текучести.

Для изготовления заклепок чаще всего используют полосу из пластичных сплавов, таких как АД1 или АВ. Сплав Д18 также является заклепочным, но он прочнее и применяется для более нагруженных соединений. Выбор зависит от требуемой прочности соединения и материала соединяемых деталей.

Полоса из сплава АМг2, особенно в отожженном или полунагартованном состоянии, более устойчива к коррозионному растрескиванию под напряжением по сравнению с полосой из сплава АМг6, особенно если последняя находится в высокопрочном состоянии и содержит повышенное количество примесей.

Качество поверхности алюминиевой полосы, включая шероховатость, отсутствие загрязнений и плотной оксидной пленки, напрямую влияет на адгезию лакокрасочных материалов. Гладкая, чистая и химически подготовленная (например, фосфатированная или хроматированная) поверхность обеспечивает наилучшее сцепление покрытия с основой.

Да, алюминиевая полоса, особенно из пластичных марок, таких как АД1 или АМц, активно используется для создания арт-объектов, скульптур и различных декоративных инсталляций. Это обусловлено ее легкостью, хорошей обрабатываемостью, формуемостью и возможностью анодирования или окрашивания для придания желаемого внешнего вида.

Для использования в морской воде предпочтительнее полоса из сплава АМг5, поскольку высокое содержание магния (обычно 4.8-5.8%) обеспечивает ей значительно лучшую коррозионную стойкость по сравнению с технически чистым алюминием марки АД1. АД1 более подвержен интенсивному разрушению в соленой воде.

Температура плавления алюминиевой полосы из сплава АД31 (система Al-Mg-Si) находится в диапазоне приблизительно от 615°C до 655°C. Точное значение температуры начала и конца плавления (солидус и ликвидус) зависит от конкретного химического состава сплава в пределах марочных допусков.