Полоса (шина) алюминиевая 25х250 мм АД31 ГОСТ 15176-89

Плакированная алюминиевая полоса марки Д16АТ имеет поверхностный слой чистого алюминия (плакировку), который эффективно защищает высокопрочную основу из сплава Д16 от коррозии, особенно межкристаллитной. Неплакированная полоса Д16Т такой защиты лишена и требует применения дополнительных защитных мер.

Сплав Д16 значительно прочнее и тверже сплава АМг3, поэтому его механическая обработка (фрезерование, сверление) требует больших усилий резания, использования более износостойкого режущего инструмента и применения смазочно-охлаждающих жидкостей. Стружка у Д16 обычно сыпучая, в то время как у АМг3 она более вязкая.

Несущая способность алюминиевой полосы, используемой в качестве опоры на изгиб, напрямую зависит от ее ширины и квадрата толщины, так как эти параметры определяют момент сопротивления сечения. Увеличение ширины при той же толщине пропорционально увеличивает несущую способность.

Для декоративных элементов, требующих высококачественного анодирования, предпочтительнее полоса из алюминия марки АД1. Она обеспечивает получение более равномерного и светлого анодного покрытия. Сплав АМг2 из-за присутствия магния может давать менее однородный оттенок при анодировании.

Для силовых элементов авиационных конструкций предпочтительнее полоса из сплава Д16Т, обладающая высокой удельной прочностью (отношением прочности к плотности). Сплав Д1Т также используется, но имеет несколько более низкие прочностные характеристики по сравнению с Д16Т.

Полоса из алюминия АД1 (технически чистый алюминий) менее устойчива к воздействию щелочных моющих средств и может подвергаться травлению. Полоса из сплава АМг5, благодаря легированию магнием, обладает несколько лучшей стойкостью к слабым щелочам, однако концентрированные щелочные растворы также будут ее растворять.

Качество поверхности алюминиевой полосы, включая шероховатость, отсутствие загрязнений и плотной оксидной пленки, напрямую влияет на адгезию лакокрасочных материалов. Гладкая, чистая и химически подготовленная (например, фосфатированная или хроматированная) поверхность обеспечивает наилучшее сцепление покрытия с основой.